شاسی بلندهای برتر 2012 بی ام و شاسی بلند

سایت جهانی ها جهانی ها پورشه کاین توربو بی ام و شاسی بلند جدید اخبار خودرو جهانی‌ها جهانی‌ها اخبار خودرو ایران سایت جهانی‌ها اخبار خودرو ایران شاسی بلندهای برتر 2012 تصاویر مرسدس بنز شاسی بلند قیمت خودرو دنا اخبار خودرو داخلی قیمت مرسدس بنز شاسی بلند قیمت خودرو صفر اخبار خودرو ایران پورشه توربو اس پورشه کاین توربو بی ام و شاسی بلند جدید

جهانی‌ها -> خودرو

شاسی بلندهای برتر 2012

میانگین وزن خودرهای مورد بررسی در این مقاله 2,391 کیلوگرم  و میانگین قدرت موتورشان 519 اسب بخار  است. قیمت میانگین این شاسی بلندها 103,999 دلار  آمریکاست. در بین این خودروها، پورشه کاین توربو با رنگ زرد، زیبایی خاصی دارد. این پورشه 500 اسب بخار نیرو تولید می کند. مرسدس بنز ML63 دارای 550 اسب بخار قدرت است و در بین این شاسی بلندها تنها خودروی دارنده نشان “AMG”  است.

جیپ گرند چروکی SRT8 طراحی مجدد کاملی داشته، که شامل سیستم تعلیق تجدید نظر شده، ساختار بدنه سخت تر، 50 اسب بخار نیروی بیشتر، دنده تعبیه شده در فرمان و کاپوت شیار داری برای خروج گرما می شود. همچنین، اگزوزهای وسطی جیپ به دو اگزوز راست و چپ تبدیل شده اند.

پورشه کاین توربو این امیدواری را داد که بتواند نتایج بهتری نسبت به سال 2010 به دست بیاورد. این کاین نسل دوم بدنه ای جدید دارد و از هر زاویه ای که به آن نگاه کنیم نسبت به پورشه مدل قبلی، کمتر پف کرده است. این پورشه دارای سیستم حرکتی تازه ای بوده و همچنین دارای طراحی داخلی کاملا جدیدی است که از بسیاری جهات شبیه به طراحی پانامرا است. این مدل از مدل Turbo S 2010 به میزان 63 کیلوگرم سبک تر می باشد.

به نظر بی ام و X5M قابلیت تکرار عنوان قهرمانی خود را دارد. این بی ام و، امکان کار و تجربه با آخرین ورژن سیستم الکترونیکی آی درایو “iDrive” این شرکت و سیستم حرکتی دو دیفرانسیله را به ما می دهد. اما تمام چیزی که همه ما در سر داریم، رانندگی با موتور 555 اسب بخاری بی ام و بود که در 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. این مدت زمان از استون مارتین ونتج دوازده سیلندری نیز سریعتر است. این خودرو 2,399 کیلوگرم وزن دارد و از یک باربند براق 100 دلاری نیز بهره می برد.

جیپ گرند چروکی 2012 SRT8

جیپ در این رقابت، میان رقبایی است که قیمت پایه 6 رقمی دارند، که اصلا عادلانه نیست. امیدوار بودیم که جیپ بتواند همانند اختلاف قیمت 34,160 دلاری که با برنده این رقابت دارد، در مصرف سوختش هم به صرفه باشد. البته این چنین نبود و باز هم می توان گفت که جیپ بسیار پر خرج است و مصرف سوخت بالایی دارد.

بسته رفاهی اختیاری 4,495 دلاری جیپ عملا بی استفاده است و در طراحی داخلی باز هم از سطوح سخت و محکم و اندازه های بحث برانگیز استفاده شده است. فرمان جیپ به اندازه چوب بیس بال قطر دارد. در SRT8 هر چیزی سرجای معمول خودش است. فرمان پذیری این جیپ پنج دنده جالب نیست و در دنده دوم دور موتور پایین است و در دنده سوم دور موتور بسیار بالاست. دنده های جیپ با چنان سرو صدایی عوض می شود که نباید به دوام طولانی این جعبه دنده امیدی داشت. البته حداقل، دنده ها سریع عوض می شوند. حرکت بدنه خودرو برخی اوقات غیرعادی است، جیپ فرمان پذیری کندی دارد و ترمزها هم عملکرد خوبی ندارند. بعضی از رانندگان این خودروی آزمایشی، یک یا دو بار پرش جلوی ماشین را تجربه کرده اند. در سربالایی ها هم تقریبا رانندگی نرمال داشتن غیر ممکن است و در پیچ ها هم یا خودرو قدرتی ندارد یا به یکباره با تمام قدرت حرکت می کند.

طراحی داخلی جیپ در حد و اندازه دیگر رقبای قدرتمندش نیست، البته قیمت کمتری دارد. این خودرو همانند فرمانش چاق به نظر می رسد. نه تنها موتور جیپ گرند چروکی بیشترین گشتاور را تولید می کند، بلکه در سرعت 112 کیلومتر در ساعت با تمام قدرت سر و صدای زیادی به پا می کند. موتور V8 تنها موتور این رقابت است که صدای موتور باشکوه شورلت کوروت را تولید می کند.

پورشه کاین توربو 2012

قیمت پایه پورشه توربو 108,075 دلار آمریکاست. اگر زمانی خواستید متنی خنده دار مطالعه کنید، دفترچه امکانات اختیاری پورشه را بخوانید که در آن قیمت رنگ سفارشی زرد شنی 3,140 دلار و ترمز های سرامیکی 8,840 دلار و رکاب ضدزنگ در خودرو 1,100 و استریو های شرکت Burmester به ارزش 3,990 دلار ذکر شده است. البته حتما شما سوئیچی همرنگ پورشه خود می خواهید که 335 دلار قیمت دارد.

لاستیک های گران قیمت پورشه به محض ورود به جاده های کوهستانی و خارج از شهر ازبین می روند. با داشتن کمترین مرکز ثقل و ترمزهای خوب، پورشه کنترل و فرمان پذیری خوب خودش را به رخ رقبا می کشد. سر پیچ ها، ترمز ها عملکرد بسیار مناسبی نشان می دهند. در اینجا بی شک برنده بهترین کنترل و فرمان پذیری از آن پورشه است.

صندلی های عقب خودرو کمترین راحتی را به ارمغان می آورند و فضای بسیار کمی در صندلی های عقبی و جلویی وجود دارد. البته صندلی های عقبی را می توان 6 سانتی متر به جلو کشید که دراین حالت می توان پشت صندلی های عقبی را 6 درجه خواباند. پورشه کاین در هر 100 کیلومتر 18 لیتر بنزین مصرف می کند. طراحی چراغ های پشتی پورشه کوتاه و شیاردار است. برای کار با دکمه های پیانوگونه روی کنسول نیازبه تمرین و کسب مهارت دارید. استفاده از دکمه های شیک دنده پورشه در مسابقه سرعت، کار بسیار سختی است.

در نهایت باید گفت، رانندگی با پورشه زرد، کاری بسیار سرگرم کننده است، صدای اگزوز نیز حس خاصی به شما می دهد. این پورشه توانایی یدک کشیدن 3,500 کیلوگرم را دارد و در تست ها به سرعت 275 کیلومتر در ساعت رسیده است.

مرسدس بنز ML63 AMG 2012

این خودرو پرچمدار سری M شرکت بنز است و با قیمتی معادل 95,865 دلار باید هم پرچمدار باشد. البته از طرفی باید گفت که خریداران این خودروی دارنده نشان AMG، متوسط درآمد سالیانه ای بالغ بر 430,000 دلار دارند. دو نوع ML63 وجود دارد. مدل پایه تنها 518 اسب بخار نیرو تولید می کند. اما اگر شما خودرو را به همراه بسته عملیاتی 6,550 دلاری AMG خریداری کنید، قدرت موتور به 550 اسب بخار افزایش می یابد.حداکثر سرعت 280 کیلومتر در ساعت است.

در حال حاضر به لطف درخواست بازار نیوجرسی آمریکا، تمامی بنزهای ML63 دارای طراحی بسته استاندارد بنز هستند. طراحی خودرو تماما از چرم است. هر سطح قابل لمسی از خودرو را که دست می زنید ساخته شده از چرم گاو، چرم براق و یا چرم نفیس. خودرو بسیار آرام و بی سرو صداست و در حرکت با سرعت 112 کیلومتر در ساعت، دربین رقبای خود کمترین صدا را تولید می کند. طراحی داخلی ML63 بمباران موفقی از چرم است.

مرسدس ML63 سه حالت مختلف رانندگی دارد. صرف نظر از اینکه چه مدلی را انتخاب کرده اید، حرکت خودرو سخت شروع می شود اما بسیار کنترل شده صورت می گیرد و عوض کردن دنده ها مانند حرکت عقربه های ساعت بسیار دقیق و سریع انجام می شوند. در حالت اسپرت و دنده دستی، خودرو دور موتور را در هنگام دنده معکوس دادن هماهنگ می کند. دنده عوض کردن باوجود اینکه پاهایتان هیچ کاری در این پروسه انجام نمی دهد، هنوز هیجان انگیز است. هیچ خودرویی با موتور توربو را به خاطر نداریم که توانسته باشد این همه قدرت را این چنین خطی و یکپارچه به کار گیرد.

تقریبا همه چیز این خودروی شاسی بلند کامل است، به جز کنترل و قدرت فرمان پذیری خودرو در پیچ ها. زمانی که خودرو به بالاتر از هفت دهم قدرت خود می رسد، راننده را از صدای چرخ ها، موتور ماشین و حتی کمک فنرها جدا می کند و هیچ صدایی درون اتاق خودرو شنیده نمی شود. با این حال در این گروه بنز ML63 با داشتن صندلی های جلویی بسیار خوب و صندلی های عقبی با فضای مناسب، راحت ترین خودرو میان رقباست.

بی ام و X5M

با نگاهی به جلوی بی ام و X5M، رادیاتور و خنک کننده های داخلی اش به یاد سیستم های صنعتی تهویه هوای برج های بزرگ می اندازد. اما زمانی که سه یا چهار بار، پشت سرهم از سیستم کنترل کشش حرکتی بی ام و با قدرت 555 اسب بخار استفاده می کنید، چرایی وجود این سیستم خنک کننده را متوجه می شوید.

در این گروه، هیچ یک از خودروها توانایی تکرار رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت را در 4 ثانیه ندارند و نمی توانند 400 متر را همانند بی ام و در 12.5 ثانیه طی کنند. هیچ خودروی شاسی بلندی، قدرت سیستم ترمز X5 را ندارد و هیچ کدام با فشار داده شدن یک دکمه، تمامی شش دنده را به شکل خودکار عوض نمی کنند. همچنین هیچ کدام از این خودروهای شاسی بلند، در دورموتور پایین قدرت نیروی گشتاوری بی ام و را ندارند. طراحان داخلی خودرو، 2.12 متر مکعب فضا برای صندلی جلو فراهم کرده اند.

در بزرگراه ها بی ام و همانند یک لوکوموتیو قدرتمند عمل می کند و در سربالایی تپه ها با غرش موتور فوق العاده به خوبی درس پس می دهد. در حالت اسپرت، انتقال قدرت به چرخ ها همیشه در بهترین دنده انجام می شود و باید گفت که همه مسیرهای قابل تصور در برابر بی ام و از پیش شکست خورده اند. طراحی داخلی ساده X5M احساس راحتی و داشتن فضای مناسبی را به شما القا می کند. بایداعتراف کرد، مهندسین بی ام و بهترین انتخاب ممکن را برای خریداران فراهم آورده اند.

در این مقایسه اجمالی بی ام و X5M با در نظر گرفتن همه جوانب جایگاه اول را از آن خود کرد، اما به نظر شما، اگر فقط از نظر ظاهری یکی را برنده انتخاب می کردیم، کدامیک شایسته کسب این عنوان بود؟

همچنین ببینید:

منبع: 1car.ir

شاسی بلندهای برتر 2012

شاسی بلندهای برتر 2012,خودروهای شاسی بلندهای برتر 2012,ماشین های شاسی بلندهای برتر 2012,مرسدس بنز شاسی بلند,بی ام و شاسی بلند,پورشه توربو شاسی بلند,قیمت مرسدس بنز شاسی بلند,تصاویر مرسدس بنز شاسی بلند,مرسدس بنز جدید شاسی بلند,قیمت ماشین مرسدس بنز شاسی بلند,بی ام و شاسی بلند قیمت,بی ام و شاسی بلندx7,بی ام و شاسی بلند جدید,بی ام و شاسی بلند 2014,بی ام و شاسی بلند کارکرده

نمودار میزان تولید خودرو در ایران نمودار میزان تولید خودرو در ایران

جدول تولید خودرو در ایران نمودار خودرو در ایران سایت جهانی‌ها قیمت خودرو صفر قیمت روز خودرو اخبار خودرویی قیمت روز خودرو پراید نمودار میزان تولید خودرو در ایران قیمت خودرو لیفان قیمت خودرو صفر نمودار تولید خودرو در ایران نمودار تولید خودرو در ایران جهانی‌ها قیمت خودرو کارکرده اخبار خودرو روز اخبار خودرو داخلی نمودار تولید خودرو در ایران نمودار میزان تولید خودرو در ایران جهانی‌ها میزان تولید خودرو در ایران

جهانی‌ها -> خودرو

نمودار میزان تولید خودرو در ایران

در 3 ماهه نخست سال جاری 223هزار و23 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این رقم در مقایسه با 3 ماهه نخست سال 92رشد 79.8درصدی را نشان می دهد.

طی سه ماهه نخست سال جاری تولید خودروهای سواری با رشدی معادل 78.5 درصدی نسبت به سه ماهه نخست سال گذشته و به تعداد 189هزار و 849دستگاه رسیده است.

به گزارش وزارت صنعت، طی 3 ماهه نخست سال جاری وانت به تعداد 30 هزار و986 دستگاه ؛ کامیون 2 هزارو 89 دستگاه، اتوبوس 40 دستگاه و مینی بوس 14 دستگاه تولید شد. در ادامه این گزارش در خصوص تولید انواع خودروهای سواری طی 3 ماهه نخست سال جاری آمده است : «پراید نسیم و صبا» به تعداد43 هزار و 136دستگاه ؛« پژو 405 »به تعداد 21 هزار و318 دستگاه؛ «پژو پارس» به تعداد 27 هزار و868 دستگاه ؛ « MVM» به تعداد5 هزار و 390دستگاه ؛ «سمند» 22 هزار و251 دستگاه؛ « تندر90 » به تعداد 10هزار و929 دستگاه؛ و« تیبا» به تعداد 15 هزار و752 دستگاه تولید شده است.

همچنین در این مدت میزان تولید سایر خورودهای سواری؛ « پژو 206 » به تعداد 17 هزار و 775 دستگاه؛ « پراید نسیم و صبای دوگانه سوز» به تعداد 10هزار و 506 دستگاه؛ « رانا» به تعداد 7هزار و704 دستگاه؛ « محصولات رنو » به تعداد 7 هزار و 164 دستگاه؛ و « مگان » به تعداد 13دستگاه تولید شده است.

همچنین ببینید:

منبع: ایران جیب

نمودار میزان تولید خودرو در ایران

نمودار میزان تولید خودرو در ایران,میزان تولید خودرو در ایران,نمودار تولید خودرو در ایران,جدول تولید خودرو در ایران,اخبار خودرو,قیمت روز خودرو,قیمت خودرو,نمودار خودرو در ایران,آمار تولید خودرو در ایران,آمار تولید خودرو ایران,میزان تولیدات خودرو در ایران,میزان تولید سالانه خودرو در ایران,اخبار خودرویی,اخبار خودرو دنا,اخبار خودرو ایران,اخبار خودرو روز,اخبار خودرو داخلی,اخبار خودروی ایران,اخبار خودرو ایران,قیمت روز خودرو پراید,قیمت روز خودرو سایپا,قیمت روز خودرو ایرانی,قیمت خودرو دنا,قیمت خودرو کارکرده,قیمت خودرو خارجی,قیمت خودرو جیلی,قیمت خودرو سایپا,قیمت خودرو صفر,قیمت خودرو لیفان

مقایسه هیوندا جنسیس کوپه با شورلت کامارو شورلت نوا

اخبار خودرویی مقایسه خودروها سایت جهانی‌ها شورلت کامارو 2012 اخبار خودرو داخلی سایت جهانی ها شورلت کامارو 2015 شورولت اخبار خودرو شورلت کامارو در ایران جهانی‌ها سایت جهانی ها قیمت خودرو جهانی ها قیمت خودرو سایپا اخبار خودرو دنا بررسی خودرو رانا اخبار خودرو داخلی قیمت خودرو دنا شورلت

جهانی‌ها -> خودرو

مقایسه هیوندا جنسیس کوپه با شورلت کامارو

شورولت کامارو LT و هیوندای جنسیس کوپه از مدل های جدیدی هستند که علاوه بر داشتن سیستم تعلیق مستقل چندگانه، هر سیلندر آن ها، 4 سوپاپ و دو میل بادامک مجزا دارد. قدرت موتور این دو ماشین تقریباً برابر است: کامارو 304 اسب بخار و جنسیس 306 اسب بخار.

پلت فرم هیوندای کوپه تقریباً مشابه پلت فرم اصلی جنسیس سدانِ دیفرانسیل عقب است. البته با این تفاوت که فاصله چرخ های آن 12 سانتی متر کاهش یافته است. این هیوندای کوپه در واقع یک خودروی عضلانی است. از نمای جلو، ظاهر آن خیلی خشن است و با داشتن اعتماد به نفسی بالاتر و ظاهری ستیزه جویانه تر، عملکرد بسیار خوبی در حالت اسپرت از خود نشان می دهد. از جمله امکانات این خودروی اسپرت می توان به تایرهای بریجستون 19 اینچی، ترمزهای برمبوی سرامیکی (Brembo Ceramic Brakes)، ضربه گیرها، سیستم تعلیق اسپرت، دیفرانسیل ضد لغزش و نیز بال عقب اشاره کرد.

حرکت های بدنه این هیوندای خوب است و ترمزهای آن عملکرد بسیار خوبی دارند که در مجموع به کنترل و پایداری خودرو در مسیر کمک زیادی می کنند. همانند کامارو، شتاب بالا در این هیوندای به ویژه سرپیچ ها با اشکال در فرمان پذیری مواجه است. اما افزایش ناگهانی قدرت موتور باعث می شود تا خودرو، به راحتی تمام پیچ را رد کند. گفتنی است، در این وضعیت، زمانی که سیستم کنترل پایداری خاموش باشد، ترمزهای سرامیکی وارد عمل می شوند و اوضاع را آرام تر می کنند. اگرچه پدال ترمز این خودرو عملکرد ایده آلی ندارد، اما می تواند خودروی در حال حرکت، با سرعت 112 کیلومتر را پس از طی 4.5 متر متوقف کند. لازم به ذکر است که علاوه بر سبک بودن این جنسیس به اندازه 143 کیلوگرم نسبت به کامارو، شتاب 0 تا 100 آن 0.3 ثانیه بیش تر از کامارو است. به طوری که در دنده 1 می توان به صورت درجا شروع به چرخاندن لاستیک ها کرد و دور موتور را به حداکثر رساند و با ورود به دنده 2، صدای تایرها را درآورد.

با وجود این که فرمان جنسیس کمی سنگین است، ولی تیزی آن به قوت خود باقی است و در ورود به پیچ ها، از کامارو سریع تر عمل می کند. از معایب این خودروی اسپرت باید به صدای اگزوز آن به ویژه در سرعت های شهری اشاره کرد که اندکی موجب آزار گوش می شود. با افزایش سرعت، صدای موتور به صورت متناوب قطع و وصل می شود و توجه راننده را بیش تر جلب می کند. صندلی های جلو، محکم و زیبا هستند و زمانی که راننده بر روی آن می نشیند، حس تسلط کامل در پشت فرمان دارد. اگر شما خیلی قد بلند باشید، فضا کمی تنگ خواهد بود و برای بستن کمربند ایمنی کمی با مشکل مواجه می شوید.

با وجود دکمه ها و کلیدهای متعدد روی داشبورد و نیز نمایان بودن علامت های سفید در زمینه سیاه، آن ها کاملاً خوانا و قابل فهم هستند. چیدمان پدال ها به طورکامل مناسب است و سطح داخلی آن به شکلی زیباتر، البته همانند کامارو سفت و پلاستیکی است. تقریباً اکثر خودروهای عضلانی، مشکل دیدعقب دارند اما جنسیس این مشکل را ندارد. صندوق عقب جنسیس کوپه، شبیه یک چمدان فلزی بزرگ است که 0.28 مترمکعب جا دارد، در حالی که این حجم برای کامارو 0.31 مترمکعب است.

با وجود کسب نمرات عالی، جنسیس به دلایل متعدد به کامارو خواهد باخت. در وهله اول باید گفت که با وجود سواری سرکش و غیرقابل کنترل، صدای تکان و ضربه در داخل کابین کاملاً محسوس است. سواری آن بیش از حد محکم است و حتی در ترمزهای آرام، احساس می شود که چرخ ها با سطح زمین تماس ندارند. هم چنین، گیربکس 6 دنده دستی هیوندای، تعویض های کوتاه و مستقیمی دارد، کلاچ زیادی سنگین است و موتور و گیربکس به طورکلی باهم سازگار نیستند. گیربکس خودرو، حرکات ناگهانی از خود بروز می دهد و این که با هر بار تعویض دنده، سر شما به عقب پرتاب می شود که این مسئله، بسیار آزار کننده است. در اصل، هیچ خودرویی نباید در مقابل تلاش راننده برای حرکت نرم و آرام مقاومت کند.

با همه ویژگی های مثبتی که در مورد جنسیس کوپه عنوان شد، نشستن در کامارو، حال و هوای دیگری دارد. همان طورکه گفته شد، وزن کامارو سنگین تر از جنسیس است که این به دلیل 21 سانتی متر بلندتر و 5 سانتی متر عریض تر بودن کامارو نسبت به جنسیس است. البته به یاد داشته باشید که این مدل در مقایسه با کامارو SS اندکی بلندتر است. کامارو LT ماشینی است با تودوزی چرم و تایرهای 19 اینچی. اگرچه مدل کامارو LS به اندازه 1,635 دلار ارزان تر تمام می شد، اما صندلی های آن پس از چند روز استفاده، زیبایی و حالت خود را از دست می دادند.

گفتنی است، تایرهای 18 اینچی مدل LS نیز زیاد کارامد نبودند، زیرا اصطکاک خودرو با جاده را کاهش می دادند و در تست عبور از پیچ ها، نتایج منفی زیادی را از خود نشان دادند. در هر حال، مدل مجهز LT، نشانگرهای چهارگانه زیبایی روی کنسول میانی دارد از این طریق یکنواختی را در فضای داخلی کامارو از بین می برد. برای مثال، داشبورد در سمت سرنشین، بسیار تخت است و به راحتی می توان روی آن یک تابلوی رومیزی قرار داد.

همان قدر که نسبت به موتور V6 کادیلاک CTS علاقه وجود دارد، این موتور در کامارو بیش تر مورد اقبال قرار گرفته است؛ زیرا در این خودرو، موتور با گیربکس دستی، ترکیب عالی تری را می سازد. کلاچ کامارو از جنسیس سبک تر است و دسته دنده به راحتی در جای خود حرکت می کند و کاهش دنده با تکان های کم تری همراه است. اما در مقابل، این که پدال ها از یکدیگر فاصله دارند، خیلی خوشایند نیست. از نظر هدایت و سواری، کامارو اصطکاک کافی را دارد و رانندگی با آن بسیار هیجان انگیز است و به ندرت از خط اصلی خود منحرف می شود. در این سوپراسپرت، با فشار دکمه ای به مدت 5 ثانیه می توان سیستم کنترل کشش را فعال کرد.

گذشته از همه این ها، کامارو با توجه به این که یک خودروی عضلانی به شمار می رود، بسیار آرام و راحت است و آن را به آسانی می توان کنترل کرد. این خودرو در همان مسیر ناهمواری که هیوندای را دچار ناپایداری می کرد، واکنش نرم تری نشان داد و با سواری نرم تر، تکان های کم تری را در ستون فرمان از خود بروز داد.

گفتنی است، صدای باد در داخل کابین کم تر به گوش می رسد. صندلی های عقب در کامارو کمی بهتر از جنسیس هستند و سر افرادی که بر روی این صندلی های می نشینند، به جای تماس با شیشه عقب، با تکیه گاه سر در تماس است. فرمان تلسکوپی این کامارو بسیار خوب است؛ چیزی که از دید جنسیس پنهان مانده است. با همه این اوصاف، شما چه نظری دارید؟ آیا فکر می کنید هیوندای کوپه ویژگی های برتر دیگری داشته است که آن را از دور رقابت با شورولت کامارو خارج نکند؟

همچنین ببینید:

منبع:۱car.ir

مقایسه هیوندا جنسیس کوپه با شورلت کامارو

شورلت,شورلت کامارو,مقایسه خودروها,شورلت نوا,شورلت بلیزر,شورلت رویال,شورلت کاپریس,شورلت فروشی,شورلت قدیمی,شورلت کامارو 2015,شورلت کامارو فروشی,شورلت کامارو قدیمی,شورلت کامارو ss,شورلت کامارو 2012,شورلت کامارو 2013,شورلت کامارو قیمت,شورلت کامارو در ایران

بررسی آزرا 2013 بررسی آزرا 2013

قیمت خودرو جیلی مشخصات آزرا 2013 آزرا 2013 اخبار خودرو ایران قیمت هیوندا آزرا 2013 قیمت آزرا 2013 قیمت خودرو صفر اخبار خودرو دنا قیمت خودرو دنا طراحی داخلی آزرا 2013 جهانی‌ها قیمت خودرو صفر اخبار خودرو روز ماشین آزرا 2013 بررسی هیوندای آزرا 2013 آزرا 2013 قیمت هیوندا آزرا 2013 امکانات آزرا گرنجور 2013 هیوندا آزرا 2013 قیمت خودرو دنا

جهانی‌ها -> خودرو

بررسی آزرا 2013

به هیوندای آزرا 2013 باید به عنوان یک سدان خانوادگی بزرگ با یک طراحی جذاب و حجیم نگاه کرد. جاداری، سطح بالای تجهیزات، گارانتی طولانی مدت و سهولت رانندگی به خودی خود شاید هیجان انگیز نباشد ولی وقتی با طراحی جذاب و شکیل داخل و خارج این اتومبیل جمع شوند، ورق به نفع هیوندای برمی گردد. با طراحی کاملاً جدید نسبت به سال گذشته، آزرا نه تنها به طرح شکیل بدنه خود می بالد بلکه طرح داخل کابین نیز حس لوکس و اشرافی بودن را به بیننده القا می کند. وفور شاخصه های استاندارد در طراحی به درخشش هرچه بیشتر آن کمک کرده است. البته استفاده بیش از حد از قطعات پلاستیکی کمی به این امر خدشه وارد کرده است.

قرار گرفتن در پشت فرمان آزرا درخور توجه خاصی نیست ولی تمام آن چیزی که را نیاز دارید را در اختیار شما قرار می دهد. سیستم تعلیق تنش های ناشی از دست انداز ها را کاملاً خنثی می کند و این در حالی است که هندلینگ خودرو تحت تاثیر این امر نبوده و قابل اطمینان بوده و در اختیار راننده می باشد. شاید شتابگیری آزرا توجه عابرین در خیابان را به خود جلب نکند ولی به طور حتم برای خودرویی در این کلاس قابل توجه است.

تنها مشکلی که در اینجا به چشم می خورد قیمت آن است که از هر اتومبیل سدان بزرگ خانوادگی دیگری بالاتر است. این موضوع برای برند هیوندای کمی غیر قابل هضم است. البته دلیل این قیمت بالا لیست کاملی از تجهیزات رفاهی استاندارد این خودرو است. هرچند که از لحاظ تجهیزات دارای امکانات فراوانی است ولی هر کسی ممکن است در خود نیازی به این تجهیزات کامل از قبیل سیستم رهیاب ماهواره ای، صندلی های گرم و سرد شونده ردیف عقب و یا داشبورد خنک شونده را حس نکند. رقیب این خودرو تویوتا آوالون 2013 با قیمت ارزان تر و البته سطح امکانات رفاهی پایین تر است که در مقابل آزرا به مراتب بی نقص تر بوده و همچنین دارای مدل های هیبریدی نیز می باشد. همچنین بیوک لاکورسه و کرایسلر 300 دارای لذت رانندگی بیشتر و طیف وسیعی از پیشرانه های مختلف می باشند. خود هیوندای جنسیس سدان نیز با اینکه ظاهر شکیل آزرا را ندارد ولی در بحث قطعات بدنه و کابین و نیز سواری، کیفیت بالاتری دارد.

طراحی بدنه و امکانات ایمنی و رفاهی

آزرا 2013 فقط در یک تیپ با سطح کاملی از امکانات رفاهی عرضه می گردد که شامل: رینگ های 18 ایتچی، چراغ های جلو با قابلیت تنظیم اتوماتیک، چراغ های مه شکن، آیینه های جانبی گرم شونده، سامانه ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سرنشینان جلو و عقب به صورت مجزا، تودوزی چرم، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی در 8 جهت، صندلی های عقب تا شونده، غربیلک فرمان تلسکوپی با قابلیت تنظیم ارتفاع، داشبورد خنک شونده، آینه آلکتروکرومیک با قابلیت تنظیم اتوماتیک، سیستم رهیاب ماهواره ای با صفحه نمایش لمسی، سیستم صوتی BLUE LINK با قابلیت برقراری تماس اضطراری به همراه 10 عدد بلندگو، پخش CD، خروجی USB، خروجی IPOD و رادیو HD می باشد. تنها پکیج قابل سفارش برای آزرا رینگ های 19 اینچی، لامپ های زنون برای چراغ جلو، سنسور دنده عقب، سانروف پانوراما، پرده برقی شیشه عقب، پرده دستی شیشه های جانبی، غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم برقی، حافظه ذخیره سازی تنظیمات صندلی راننده، صندلی های جلو مجهز به تهویه، سیستم صوتی پیشرفته INFINITY با 14 عدد بلندگو.

قدرت موتور و کارایی

آزرا 2013 مجهز به یک موتور خورجینی با حجم 3300 سی سی می باشد که 293 اسب بخار را در دور 345 نیوتن متر در اختیار راننده قرار می دهد که این قدرت توسط یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. در آزمون شتاب آزرا توانست در عرض 6.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند که برای یک سدان بزرگ خانوادگی فراتر از حد انتظار است. مصرف سوخت این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر در شهر 14 لیتر، در بزرگراه 9 لیتر و در سیکل ترکیبی 12 لیتر می باشد.

ایمنی

تجهیزات ایمنی آزرا 2013 شامل این موارد می باشد: ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری، کیسه هوا جانبی سرنشینان جلو و عقب، کیسه هوا پرده ای سراسری، کیسه هوا مقابل زانوی راننده، سامانه محافظت از سر سرنشینان جلو، سیستم BLUE LINK هیوندای (همانند سیستم ON STAR شرکت جنرال موتورز) که امکاناتی از قبیل تماس با مراکز اورژانسی، مکان یابی در صورت سرقت و کنترل خودرو از راه دور را در اختیار مالک قرار می دهد. در آزمایش سیستم ترمز نیز آزرا موفق شد با سرعت 100 کیلومتر در ساعت پس از طی 38 متر توقف کامل نمایید که در این سطح کلاس از خودرو متوسط می باشد. موسسه ایمنی بزرگراه ها نیز بالاترین رتبه خود (خوب) را در بحث قابلیت جمع شوندگی از جلو و مقاومت جوانب و سقف و ستون ها به آزرا اختصاص داده است.

طراحی داخلی

با توجه به برخی موارد، آزرا نسخه بزرگتر شده سوناتا به نظر می آید. طراحی داخل کابین شباهت زیادی به سوناتا دارد که بواسطه استفاده از پوشش چرم در تودوزی، آزرا کاملاً حس لوکس بودن را به بیننده القا می کند. تنها چیزی که اندکی بر این حس خدشه وارد می کند استفاده زیاد از قطعات پلاستیکی با ظاهری بی کیفیت است. مورد در خور توجه در مورد کابین به غیر از امکانات رفاهی زیاد، فضای زیاد و جاداری می باشد. به طوری که بلند قد ترین افراد بزرگسال نیز فضای کافی برای سر و پای خود هم در ردیف جلو وهم در ردیف عقب در اختیار دارند. حجم صندوق عقب این خودرو نیز 461 لیتر می باشد که در این کلاس از خودرو بزرگ و شایان توجه است.

کیفیت سواری

آزرا 2013 به لطف پیشرانه 6 سیلندر خود تبدیل به یک سدان بزرگ قدرتمند شده که شتابگیری قابل توجه ای را به ارمغان می آورد و این در حالی است که جعبه دنده اتوماتیک این خودرو دنده ها را به نرمی و دقت تعویض می کند. سیستم تعلیق به وضوح برای یک رانندگی راحت طراحی شده ولی چیزی از هندلینگ خودرو کاسته نشده است. در یک نگاه کلی آزرا حس اطمینان در رانندگی را به شما القا می کند چون خبری از حرکات موّاج گونه ای که در دیگر سدان ها به چشم می خورد نیست. در حقیقت دیگر رقبا نیز تجهیزات آزرا را در اختیار شما قرار می دهند و آنها نیز به این امکانات رفاهی مجهز هستند که در اینجا آزرا شما را برای راندن خود تشویق نمی کند ولی در عین حال شما را دلسرد نیز نمی کند. انتخاب شما کدام است؟ برند کره ای با تجهیزات بیشتر یا برند اروپایی با تجهیزات کمتر؟

همچنین ببینید:

منبع:۱car.ir

بررسی آزرا 2013

بررسی آزرا 2013,آزرا 2013,هیوندای آزرا 2013,قدرت و کارآیی آزرا 2013,طراحی داخلی آزرا 2013,امکانات آزرا 2013,بررسی و مقایسه خودرو,بررسی هیوندای آزرا 2013,بررسی آزرا گرانجور 2013,ازرا 2013,ازرا 2013 قیمت,آزرا 2013 مشخصات,ماشین آزرا 2013,قیمت آزرا 2013,قیمت آزرا 2013 در دبی,هیوندا آزرا 2013,قیمت هیوندای آزرا 2013,هیوندای آزرا گرنجور 2013,مشخصات هیوندای آزرا 2013,قیمت هیوندا آزرا 2013,مشخصات هیوندا آزرا 2013,مشخصات آزرا 2013,امکانات آزرا گرنجور 2013

دانلود فیلم اخلاقتو خوب کن دانلود فیلم

www.jahaniha.come www.jahaniha.com/chat www.jahaniha.com/ دانلود فیلم ایرانی دانلود فیلم رایگان دانلود آنونس فیلم رد کارپت www.games.jahaniha.com دانلود فیلم دانلود فیلم ایرانی جدید اخلاقتو خوب کن دانلود آنونس فیلم اخلاقتو خوب کن دانلود آنونس دانلود فیلم دانلود آنونس فیلم دانلود فیلم از یوتیوب www.jahaniha.com/ www.jahaniha.com www.jahaniha.com lyrics دانلود فیلم بزرگسالان دانلود فیلم رایگان دانلود فیلم ایرانی جدید اخلاقتو خوب کن دانلود فیلم ایرانی جدید

دانلود فیلم اخلاقتو خوب کن

خلاصه داستان:

فرشته ای وظیفه دارد که آدم ها را به دنیایی دیگر بفرستد، اما در یک مورد دچار اشتباه می شود و دو نفر که به آن دنیا فرستاده، برگشت می خورند. در حالی که این دو برای انجام مأموریتی به این دنیا بازگشته اند و…

عوامل فیلم:

تهیه کننده : سید امیر پروین حسینی

کارگردان : مسعود اطیابی

نویسنده: رضا مقصودی

فیلمبرداری : حسن پویا

طراح صحنه و لباس: داریوش پیرو

چهره پرداز: ایمان امیدواری

جلوه های ویژه رایانه ای: هدیش بیگدلی شاملو

جلوه های ویژه: عباس شوقی

بازیگران : رضا عطاران،حامد کمیلی، جواد رضویان، الهام حمیدی،

شروع اکران:23 آذر ماه 1390

***********

جهت دانلود فیلم به ادامه مطلب مراجعه کنید

*************

جهت حمایت از فیلم آن را به صورت اورجینال تهیه فرمائید

حجم : 7.23 مگابایت

دانلود آنونس

دانلود فیلم اخلاقتو خوب کن

دانلود آنونس, دانلود آنونس فیلم اخلاقتو خوب کن, دانلود فیلم, دانلود فیلم جدید اخلاقتو خوب کن,دانلود آنونس فیلم رد کارپت,دانلود آنونس فیلم,دانلود آنونس فیلم رسوایی,دانلود آنونس فیلم اخلاقتو خوب کن,دانلود فیلم,دانلود فیلم ایرانی,دانلود فیلم بزرگسالان,دانلود فیلم 2014,دانلود فیلم از یوتیوب,دانلود فیلم خارجی,دانلود فیلم ایرانی جدید,دانلود فیلم جدید,دانلود فیلم رایگان,دانلود فیلم جدید اخلاقتو خوب کن,دانلود فیلم ایرانی جدید اخلاقتو خوب کن